在過去的十年中，物流房地產一直是中國房地產市場中發展最快，最熱門的行業之一，其流行程度并未因此而減弱。例如，在粵港澳大灣區范圍內，當前的物流房地產市場處于十年高峰期。

根據第一太平洋戴維斯研究部發布的“大灣區物流指數”，廣州，深圳，東莞，佛山，惠州，中山，江門和珠海的八個城市進入了租金上漲的最后階段。。

  在這方面，第一太平洋戴維斯分校預測，盡管受到新的冠狀肺炎流行的影響，個別房東將降低租金收入預期，但由于經濟和產業結構的發展以及消費者的擴大，長期租金需求將繼續增長市場，除個別城市外，每個城市的大多數項目租金均有望保持上升趨勢。

  數據顯示，從2010年上半年到2020年上半年，大灣區的物流租金指數在十年內增長了97.5％，達到197.5；價格指數上升157.1％至257.1。大灣區物流租金指數的漲幅比同期甲級辦公樓租金指數的漲幅高45.9個百分點；兩種市場價格指數之間的差距更為明顯，前者比后者增加了81.7個百分點。

  整體物流房地產處于高發，空置率低的狀態。截至2020年上半年，大灣區（不包括澳門）的高標準倉庫總庫存達到10,788,000平方米，平均空置率為9.5％。

  具體而言，廣佛城市地區對物流和倉儲的需求持續強勁，但是由于新的供應進入市場，并且一些項目和高速可達性略有不足，該行業的平均空置率上升至2020年上半年為16.0％。由于租金需求強勁，深圳-廣東-惠城市所有城市的空置率均低于7.0％。

  在價格方面，2020年上半年，香港的總租金成本達到每月每平方米135.5元，在灣區排名第一。在過去的十年中，其總租金成本與內地城市之間的差距繼續擴大。深圳和廣州的總租金成本列于灣區前兩個城市，期末分別達到每平方米每月57.0元和每月每平方米39.6元。

  值得注意的是，目前灣區的高標準倉庫仍然供不應求。該地區人均高標準倉庫面積僅為0.14平方米，不到美國等發達國家的2.0％。第一太平洋戴維斯分校表示，盡管根據“粵港兩地”提出的當地經濟發展計劃和城市發展定位，預計到2022年大灣區高標準倉庫的總存量將達到1346.1萬平方米。－《澳門大灣區發展規劃綱要》，未來供應增長仍不能滿足持續增長的需求。

  在流行期間，強調了物流作為基礎設施的重要性，這使該行業的發展空間逐漸受到各界的廣泛關注。

  萬科是一家領先的房地產公司，是早期的物流公司之一。6月3日，萬科的“萬維物流E基金資產-物流倉儲一期資產支持專項計劃”（以下簡稱“萬維物流一期房地產投資信托”）在深圳證券交易所上市，規模為5.732億元，其中優先級證券規模為2.95億元（中國證監會AAAsf評級），股權級證券規模為2.782億元，產品期限為3+3+2年。據悉，萬維房地產投資信托基金底部的兩個物流園區均為高標準倉庫。

  第一太平戴維斯深圳公司副總經理兼投資部總監吳銳也提到，物流房地產具有較高的專業要求，存在投資門檻。萬維物流類房地產投資信托基金產品的實施將引導個人投資者參與物流房地產的投資活動，并將國內物流房地產的發展推向新的高度。